松浦中将烦躁恼怒的还不止这一点，他还恼怒他的部队在城外不断地受到袭扰，从青岛到济南，第106师团一路上接连不断地遭到各种伏击和偷袭，规模不大，都是游击队或土匪山贼搞的，但零敲牛皮糖，积少成多地让日军断断续续地付出了好几百人的伤亡，最麻烦的还是铁路。此时的山东省境内共有两条铁路干线，一条是由北向南贯穿山东省的津浦线铁路，另一条是从青岛通往济南的“济青铁路”，济南就位于这两条铁路的三岔口上。第106师团从青岛赶来，走的是济青铁路，原计划攻占济南，顺着津浦线前去徐州参战，结果被牵制在济南，师团的步兵部队、骑兵部队、炮兵部队基本上已经到济南战场，但辎重部队还在后面，辎重部队携带着全师团急需的弹药物资，负载很大、速度缓慢，而雪上加霜的是，济青铁路不断地遭到国军游击队的破坏，一路走走停停，慢如蜗牛，联队长赖川孙兵卫大佐先被松浦中将不停催促，继而直接被臭骂，军队的战斗力在极大程度上就是靠后勤的支持，没有子弹，军队怎么打仗？赖川大佐被松浦中将骂得狗血淋头，他感到极度的有苦难言，因为济青铁路被破坏得堪称支离破碎，他的联队不得不一边前进一边修路，在诸城和沂源之间，甚至有段长达十多公里的铁轨都不翼而飞了，毋庸置疑，日军辎重部队的行军速度自然是可想而知的。
济青铁路长达250多公里，不算短了，日军此时在山东省境内兵力十分不足，绝大部分兵力都集中在济南、青岛等大城市和重要城市以及铁路线两边，这也是第17师当初可以“如入无人之境”的原因。需要注意的是，破坏日军铁路并不是简单的事。张云在突袭诸城县时，曾在当地遇到一支活动在济青铁路附近的国军铁道破坏队，该破坏队隶属于国军山东省铁道破坏总队，是该总队第五队，总兵力300余人，队长叫成康，湖北人，跟张云是同学，两人都是黄埔七期毕业生。张云问过成康“如何破坏铁路”，成康说道：“破坏铁路看上去简单，实际上很困难。首先，最简单的办法就是放火烧毁枕木，也把铁轨烧得微微变形，或者使用铁镐之类的工具，把铁轨砸得弯曲，但都只是轻微损伤，或者拆掉铁路上的一段轨道并带走，不过，都不会给日军造成太严重的麻烦，日军有铁路公路两用的装甲巡道车，时不时地开在铁路上进行巡逻，不会给我们太多的机会，其次，日军还有专门的铁道维修队，战斗力很强，并且很多成员是专门的机械维修师，可以在两个小时内就修复铁路。所以，破坏铁路这种事，说起来简单，真的很难！”
张云大惑不解：“你们直接用炸药炸断铁路不就行了？”
成康啐了张云一口：“废话！我们游击队要是有那么多炸药，我们还是游击队吗？早就跟鬼子硬碰硬了！你们正规军富得流油，哪里知道我们游击队是多么的困难！”
张云听了后大为惭愧，他随后从缴获的日军战利品里拨出一大批武器弹药给成康，包括足足一吨多的tnt炸药和一部电台。
在这个雷雨夜晚，成康的铁道破坏队起到了极大作用。实际上，每一场正面大战的背后，都有很多没有直接参战的部队在默默无闻但竭尽全力地做出自己的贡献。比如这次济南保卫战，在济南战场外围参战的形形色色的中国武装部队（大部分是游击队）超过万人，牵制了日军很多的力量，成康的山东省铁道破坏总队第五队正是其中之一。得到张云赠送的一吨多炸药后，成康当成宝贝一直舍不得用，另一方面，如何使用这些炸药？趁着铁路上没有日军，引爆？这根本就没什么意义，日军马上就能修好，所以成康另辟蹊径，他带着三百多名队员，在济青铁路经过的沂源县东南部的毫山的一条叫毫山峪的山沟里，一百多人分散在四周进行警戒，二百多人在距离铁路几百米的山林里挖掘地道，一路通到铁路的下方，然后埋上超过三百公斤的炸药并接上引线和起爆器。8月21日凌晨一时，风雨交加中，日军第106师团辎重兵联队乘坐着火车风驰电掣而来，最前面是三辆装甲巡道车开路，如果发现铁路被破坏，巡道车立刻发出警报信号，后面火车就会缓缓地停下，巡道车上的日军技术人员会抢修铁路，再让火车开动。看到巡道车开过，后面的火车呼啸着开来，埋伏在铁路边山林里的成康笑了，他抓住炸药起爆器，在真真切切地看到火车头碾上埋有炸药的那段铁轨时，猛地按下了按钮。
“轰！”整个毫山峪几乎都被石破天惊般的大爆炸巨响给震翻，烈火闪耀得毫山峪亮如白昼，三百多公斤炸药不亚于十几发重炮炮弹集中爆炸，顷刻间把足足半公里的铁轨给炸得粉碎扭曲，日军火车的火车头在爆炸中险些解体，继而迅速出轨并倾覆翻倒，后