苏军外高加索军区司令科孜洛夫中将虽然不是什么智勇双全的名将，但也算不上尸位素餐的酒囊饭袋，他其实也隐隐地产生过“中亚南京军可能横渡里海攻击巴库”的忧虑猜测，毕竟里海是一个大湖而不是真正的大海，从地形上看，高加索地区东边是里海，西边是黑海，但这两片水域并不能像太平洋和大西洋保护美国那样保护高加索，反而成为敌军可能杀来的水路途径，中亚战事结束后，里海对岸是南京军占领区，基辅会战结束后，黑海对岸是德军占领区，可谓两面环敌，最麻烦的是，高加索南面是伊朗和土耳其，伊朗已经加入联盟国了，土耳其几十年来一直很亲德，加入联盟国的可能性很大，即便不直接加入，也很有可能暗中协助德军，比如让德军秘密通过土耳其境内，因此高加索南面还是敌人，使得高加索东西南三面都遭到敌军威胁，最重要的是，这块三面陷入联盟国威胁中的土地完全是苏联的命根子，因为苏联的第一大产油区、位居此时全球前十名行列的大型产油地巴库就在高加索的阿塞拜疆。巴库对于苏联的重要性甚至要超过首都莫斯科，因为它是苏联的石油命脉，生产着苏联全国三分之二以上的石油，就在今年（1940年），巴库的石油产量占苏联全国产量的71.5，比例高得惊人（苏联的第一大油田是巴库油田，第二大油田是伏尔加-乌拉尔油田，第三大油田是秋明油田，此时，伏尔加-乌拉尔油田处于初步开发状态，目前产油量不是特别巨大，秋明油田还没有正式开发）。
失去巴库，对于苏联意味着什么，无需多言；得到巴库，对于中国或德国意味着什么，也是无需多言的。蒋纬国跟希特勒一样，都想石油想得眼睛发红。以今年（1940年）举例，并且1940年已经快结束了，各种数据都出来了，美国产油2亿多吨（因此而工业得到飞速发展并且依靠对外石油贸易大发横财），德国约1100万吨（50左右是从罗马尼亚进口的，40是用煤炭合成的，剩下的是德国本土开采出来的或从中国进口的），苏联约3000万吨，荷兰殖民地印度尼西亚（主要是婆罗洲/加里曼丹岛）约700万吨，中东地区约700万吨（中东虽然石油储量世界第一，但此时的开发程度十分原始，所以产量还不高）。至于中日两国，日本今年的石油产量是50万吨，其中，从库页岛开采了约20万吨，从台湾开采了约3万吨，从北海道岛开采了约1万吨，从本州岛开采了约25万吨，合计约50万吨；中国约350万吨，其中，胜利油田约150万吨，大庆油田约100万吨，克拉玛依油田约50万吨，玉门油田等油田约50万吨。值得一提的是，中国自己是无能力让这几个油田达到这个产量的，这几个油田都是中德意日四国合力开采的，并且形势良好，预计到明年也就是1941年时能翻一番，达到700万吨，另外，中国的这些石油约70都援助给了日本、德国、意大利（日本拿的最多），一方面进行以物换物的贸易，另一方面是由于中国此时的工业化水平、中国军队的机械化水平还很低，可以节省出大量石油供应给盟友国家。眼下，中国已经是联盟国阵营里仅次于罗马尼亚的第二大石油供应国，但石油产量跟美苏相比完全是小巫见大巫，由此也可看出，联盟国的石油紧缺程度是非常严重的。在这样的情况下，巴库油田就愈发显得重要了，苏联一年三千万吨石油，足有两千多万吨产自巴库油田（巴库油田的石油储量虽然在世界上并不排得上号，但因为开发较早并且开发较易，所以此时的产量是世界上前十名，中东油田此时的产量只有巴库油田的三分之一），不得不被苏联当局视为国家根基、工业命脉。因此，哪怕苏军此时军力非常紧张，还是在外高加索地区保持了一定的精锐，虽然被抽调走了很多，但此时还保留有一个齐装满员的坦克师，驻扎在巴库，是外高加索地区苏军的顶级王牌部队。
南京军一八零旅兵临巴库城下时，苏军迅速察觉到了来自里海水面上的这支敌军奇兵，继而展开猛烈抵抗。
“弟兄们！成败在此一举！”卢欣荣大吼道，他想了想，又补充道，“为了一八零旅那些已经战死的前辈兄弟，血债血偿！”
震天的汉语喊杀声响彻在巴库外延的里海上空。
上百架中国空军飞机呼啸而来，一半是战斗机，一半是轰炸机和攻击机。苏军在此地拥有比较强劲的空中力量，虽然苏军的战斗机并非bf-109的对手，但仍然有一个重大困难成为中国空军的bf-109的难题，就是航程不够，公里，里海宽二三百公里，一来一回达到五百多公里，因此飞跃里海的bf-109只能在巴库天空中盘旋约二百公里航程，战斗时间显然不足。对此，中国空军采取了破釜沉舟的做法：所有bf-109不返航，战斗到最后一刻，所谓的“最后一刻”就是耗尽燃油，飞行员跳伞弃机，舍弃哪怕完好无损的飞机，任其坠毁，或者在登陆部队夺取苏军的巴库机场后在巴库机场降落，但后者明显时间很不够。
“不要难过！”带队的高志航在战前对飞行员们说道，“对于咱们飞行员而来，飞机就是不会说话的战友，白白地丢弃掉确实很心痛，但只要拿下巴库，所有的牺牲都是值得的，另外，严禁在飞机即将没有燃油时驾驶飞机进行自杀性攻击！那是不负责任的！飞机很宝贵，但你们更宝贵！国家培养出一个优秀飞行员的