夏威夷战役让一直过穷日子并且都快过惯了穷日子的中国海军结结实实地“发了一笔横财”，因为中国海军在此战中缴获到了一大批美军舰艇船舶，虽然大部分都是损伤甚至损毁的，但经过修修补补后，肯定有不少能够重装上阵，让十分缺乏军舰的中国海军从而得到一次难得的“大补血”。实际上，夏威夷战役前，蒋纬国就已经考虑到了这一点，所以他特地派了一批军舰专家跟随徐祖善等人一起前往夏威夷，这批专家为首者是中国此时著名造船专家、造舰工业先驱叶在馥。中日战争前，中国海军水面军舰里战斗力最强的是宁海号、平海号轻型巡洋舰，排名第三的是逸仙号轻型巡洋舰（其实是炮舰），这三艘军舰都是新建的新式军舰，并不是继承的前清军舰（中日战争前，中国海军水面军舰绝大部分都是前清军舰，较大的新式军舰只有宁海号、平海号、逸仙号），但是，宁海号是日本人设计和建造的，而平海号则是江南造船厂使用日本人提供的宁海号设计图纸进行建造的，只有逸仙号是真正的中国人自己设计和自己建造的，所以，逸仙号是近代以来中国本土设计和建造的“第一舰”，并且十分成功，设计者不是别人，就是叶在馥，随后，在中国海军委托下，叶在馥以逸仙号为基础又设计了一款“放大版的逸仙号”并且投入建造，但该舰在开工后因为中日战争突然爆发而被迫终止。
已经是军舰坟墓的珍珠港内，叶在馥等军舰专家乘坐着一艘艘小船穿梭其中，认真地勘察着以各种奇形怪状姿态或瘫倒或倾覆或坐沉或散落在港内的那些美军舰船，评估它们的伤势，确定是否还有修复价值，跟在叶在馥等人身边的除了徐祖善等海军人员，还有数十名美国人，是珍珠港的美方军舰专家、舰船机械工程师、造船工人、舰船维修工人等技术人员，他们在跟中国专家们一起进行这项工作。这些美国人都是军人，是美国军方的舰船技术人员，此时的身份都是中国军队的俘虏，由于中国军队善待他们以及瓦胡岛上的所有美国人，使得他们十分感动，加上人在屋檐下不得不低头的处境以及美国人“爱惜生命”的价值观，所以他们都愿意暂时性为中国军队工作。
“叶先生，情况怎么样啊？”徐祖善毕恭毕敬地询问叶在馥，中国海军能不能狠狠地扩充一次，就要看这些技术专家了，徐祖善等军人对专家们自然恭敬无比。
叶在馥扶了扶眼镜，给出一个让徐祖善激动不已的回复：“还行。”
根据叶在馥等中美专家的评估，落入中国军队手里的美军舰船可以修复一大半，主要舰船的受损情况是这样的：
中国海军在海战中俘获到的那三艘美舰都情况乐观，琼斯号驱逐舰完好无损，企业号航空母舰和西弗吉利亚号战列舰都是中度受损，可以修复；
在珍珠港内遭到日军打击的7艘美军战列舰受损都很严重，内华达号、俄克拉荷马号、宾夕法尼亚号、密西西比号、爱达荷号都是重度受损，新墨西哥号近乎解体，亚利桑那号则完全被炸毁了，估计是日军炸弹引爆了该舰的弹药库，把该舰足足炸成两三截，彻底报废了。
日军偷袭珍珠港时，停泊在港内的美军重型巡洋舰共有4艘，分别是波特兰号、印第安纳波利斯号、彭萨科拉号、盐湖城号，其中，波特兰号和盐湖城号在日军空袭中受损较为严重，但可修复，印第安纳波利斯号和彭萨科拉号在日军空袭中受损较轻，并且在最后选择投降，所以军舰状况比较良好；
日军偷袭珍珠港时，停泊在港内的美军轻型巡洋舰共有4艘，四舰都属于亚特兰大级，分别是亚特兰大号、朱诺号、圣地亚哥号、圣胡安号。日军空袭时，亚特兰大号被一枚炸弹命中，瘫痪在港内，朱诺号、圣地亚哥号、圣胡安号拼命地冲出珍珠港，结果被日军战列舰和重型巡洋舰堵在巷道出口处一顿迎头炮击，朱诺号被击沉，圣地亚哥号和圣胡安号受伤后不得不退回港内。经过勘察，朱诺号受损太严重，打捞起来也难以修复，另外三舰都可修复；
日军偷袭珍珠港时，停泊在港内的美军驱逐舰共有25艘，因为不是主力舰，所以日军舰载机在空袭时基本上未对其展开攻击，其中，7艘在冲出珍珠港后遭到日军拦截而被击沉，3艘在冲出珍珠港时发生严重碰撞而受损沉没，2艘因拒绝投降而被摧毁，最终，12艘完好或基本完好地向南京军投降，至于其余13艘，大多数受损严重，修修补补可以修复四五艘，另外还被中国海军俘获1艘；
日军偷袭珍珠港时，停泊在港内的美军潜艇共有8艘（美舰太平洋舰队有30多艘潜艇，另外那20多艘在战役爆发时并不在港内，而是分布在浩瀚的太平洋内，战役爆发后，它们自然无法返回珍珠港，有的去了菲律宾，有的去了美国西海岸，有的去了澳大利亚或新西兰），其中，1艘成功逃出珍珠港，1艘在逃出港后被日军驱逐舰击沉，剩余6艘都向南京军投降；
日军偷袭珍珠港时，停泊在港内的美军各型辅助舰船共有40多艘（不计小吨位的小艇），大部分完好，包括十多艘万吨巨轮。
总体而言，这些美舰的状况还是十分乐观的，大部分都能修好，造成这个情况的真实原因只有蒋纬国心知肚明：在原先历史上，日军偷袭珍珠港时发动了两波空袭，本来还会有第三波，但因为南云忠一的谨慎保守