欧迪芬是宝岛的著名内衣品牌，在前世，好像从13年以后，国际时装周好像就已经没有欧迪芬杯的比赛。
这个跟整个内衣品牌经营或者是影响力有关，起码在前世，13以后这个品牌，影响力确实下降了不少。
不过林峥嵘终究不是内衣设计师，他对于这个方面的了解也不是很多。
但是在现在，欧迪芬确实很有名。
反正秦倾城的目标，就是取代这个品牌，成为国际时装周内衣赛事的新赞助商，所以说这女人还是很有野心的。
今年中国国际时装周秋冬系列，3月24日在燕京正式拉开帷幕，然后一直持续到4月1日结束。
而活动地点，始终都是燕京饭店跟！
又称燕京时尚设计广场或 燕京时尚设计广场，是原751厂，退出生产的厂房基础之上建成。
跟之前，迪奥官方高定秀举办地点的798艺术厂，差不多的类型，都是从厂区改造而出的文化创意产业的聚集地。
这两个地方，对于从事时尚设计或者时尚爱好者来说，完全就是圣地。
就算不是时装周，平时过来这些地方街拍或者碰机会的模特多不胜数。
林峥嵘他们在读书的时候，也没少跑这些地方，所以对于这些地方并不算陌生。
至于燕京饭店，这玩意，只要是首都人或者来过首都的人，基本上没有谁不知道的了，著名的5星级酒店，而且还是百年老店，制造上个世纪初。
所在地点，也牛叉的不得了。
正儿八经的市中心，毗邻昔日皇宫紫禁城，漫步五分钟即可抵达天安门、人民大会堂、国家大剧院及其它历史文化景点，与繁华的王府井商业街仅咫尺之遥。
拥有这样一个酒店，直接就可以挤入国内顶级富豪行列。
不过这玩意，虽然著名，但普通人进入里面住一天晚上还是没有什么问题的。
而时装周的发布会现场，一般都是在燕京饭店的金色大厅。
这玩意是一个非常豪华的宴会大厅，用一个词来形容最贴切不过，那就是金碧辉煌，而且是正儿八经的金碧辉煌。
每一年中国国际时装周的压制大秀都在这里举行。
等什么时候，林峥嵘的作品能够在这里发布了，那么他在国内时尚圈也算是有一席之地了。
所以这里同样也是他的梦想。
不过现在嘛，想想就好。
3月24，梅赛德斯-奔驰中国国际时装周启动发布会。
是开胃菜。
基本上每一年都是时装周官方召开媒体发布会的时候。
没有什么活动。
为什么时装周，会有梅赛德斯-奔驰，这也是很好理解，因为这就是中国时装周的官方赞助商。
大型活动有赞助商，这已经是一个大众习以为常的商业行为。
而且基本上从12年开始，梅赛德斯-奔驰就一直是国际时装周的赞助商。
或许大家都在好奇，一个汽车品牌，好端端的赞助什么时装周，完全就是牛头不对马嘴。
任谁也想不到，梅赛德斯-奔驰会如此钟情中国国际时装周，而且一赞助，就是一直赞助，从不间断。
可以说从12年开始，梅赛德斯-奔驰一路见证着中国时尚在国际上的崛起，充满质感与光芒的三叉星徽，甚至可以看做是另一种中国时装周的符号。
问题是奔驰为什么会如此钟情中国时装周？
这玩意也很好理解，就跟一大堆手机厂商都喜欢赞助电视综艺节目一样，这玩意没有什么不能够了解。
同样，汽车厂商赞助时装周，一点都不奇怪。
因为汽车同样也讲究设计，而且还极其的注重外形设计。
用官方的解释来说，就是在中国讲究个门当户对，奔驰始终都在把时尚和艺术融入到他们造车的血液中，这和中国时装周可以说是相得益彰。
而时尚和艺术又是分不开的，两者以多种的手段和丰富的面貌实现着跨领域的不断合作。
时尚与艺术的结合也绝不会仅仅局限于那片小小的t台，它又千万种变换的方式，绘画、雕塑、建筑、家具，甚至是我们用来喝水的杯子或者是一个老少皆宜的玩具都可以是一种艺术的体现。
铺垫了那么多，意思就是说，汽车跟服装结合一点毛病都没有。
当地球上最精密的交通工具，遇上极尽雕琢的华服美裳，便是一次科技与艺术的碰撞，便是一次令人神往的艺术跨界。
实际上，这种跨界，很正常。
前世，著名的华裔设计师亚历山大·王，也就是王大仁，就曾经被宝马还是哪个著名的汽车公司邀请过去设计未来概念款汽车。
这也是一种变相的炒作。
同样，就比如国内最为熟悉的小米科技，邀请了菲利普·斯塔克去参加设计手机也是一样的道理，这位当代著名的设计大师、民主设计和极简设计的倡导者，同样也知道跨界跟炒作。
结果人家一玩票，就开始引领手机行业的全面屏时代。
所以这种跨界，一点都不稀奇。
就好像林峥嵘同学，他自己也在跨界，好好的服装学院学生，原本就是学时装设计，却跑过去当内衣设计师，这也是一种不务正业，这还算好的，除此之外，还跑去当模特，当模特就当模特，还跑去拍摄广告，这还不算，还跑去写歌唱歌。
这妥妥是要从时尚圈朝着娱乐圈跨界的节奏。
在别人看