笔趣阁>言情总裁>重生商海>第782章 疯狂扩张

“老周,那个吉力汽车,咱们联手限制一下?”楚总打给魔都汽车的老总。

“没这个必要,吉力汽车除了出租车的订单之外,销量并不高,主要是他们的4s店数量太少,覆盖地区太少,还比不上我们的十分之一呢。”

他们这些车企也有直营的4s店,但更多的是一些品牌4s店,销售一个品牌的多种车型,甚至包括了进口车。

这都是那些外商车企主导下成立的,说是能够让产品更快的铺货全国,还能节省成本。唯一的问题,就是管理起来有些麻烦。

一个店里有多个车企供货,不只是内地车企,还包括了外企,这就导致了他们许多车企之间,还会因为销售问题反过来受到4s店的制约。

你要是不给我优惠条件,我就让人推广其他车企的车型,或者是将你们车企的车型放在角落什么的。

当然,他们这些国内的大车企之间也是良性竞争,还有一些上头主导下的合作,所以暂时还不会被4s店威胁,毕竟他们都是国企。

此时国内的4s店远不如王浩安重生前那么多,那时候全国有接近三万家4s店,有近百个品牌,约五百款车型销售。

而现在呢,4s店不过一千多家,还有许多不是4s的汽车销售店,品牌也只有十几个,车型不到一百款。

许多新兴品牌,实际上就只有那么一两种款式,比如吉力目前就一种款式在售,之前的老款已经停售了,本来也没生产多少,在浙省就销售光了。

而哪怕是国际顶级的车企品牌,在售的车型也不会很多,一般都是主推一两个款式。因为很多款式,专门就是针对某一市场所研发的。

比如跑车,在华夏销售肯定不怎么样,不只是因为华夏的富人少,舍得买昂贵跑车的人少,还因为华夏的公路建设不好,买回来在哪儿飙呢?

老周觉得没必要将吉力汽车放在眼里,就那么十几家店,能卖多少?也就是他们的一个零头。

听说今年还扩大了生产线,从五万辆提升到了十万辆的年产量。没卖出去几辆车呢,就扩大生产线,野心很大,但现实会给他们一个狠狠的打击。

如果只是五万辆的年产量,那么国内和国外的出租车市场就能消化的差不多,但是十万辆,可消化不完,零售又能卖出去多少,要是库存太多滞销了,公司的资金运转必然出现问题,吉力汽车不攻自破!

跟老周一样想法的还有很多,他们都没把吉力汽车放在眼里,你都没有销售网络,能有多少人买你的车?还能指望别人大老远来你浙省这边买不成?

李大福在王浩安的一番话之后,也看出了问题。他调查一番后才发现,吉力汽车的销售网络确实太差了,既然如此,那就加快跟代理商的谈判,要在今年年中,将4s店开到五十家以上。

李大福还想开一些单纯的销售店,王浩安给否了。4s店很大一部分利润,是非销售提供的。看起来4s店投入的更多,不但要店面,还要有一些维修设备,需要修车技师,但利润更高。

这样也能排除一些实力不行的代理商,没有足够的金额,可开不起4s店。

当然,这对吉力汽车也有一个好处,那就是可以统计故障率,知道这款车在不同的地区,什么地方最容易坏,从而在新车型上做出调整。

这些数据,对一家汽车企业来说也是非常重要的。

还有就是一旦车有什么问题,绝大部分4s店就能解决了,而不是需要返厂什么的,也能让那些消费者避免去一些修车小店被宰。

这段时间,4s店还没有什么宰客的现象,都是用良好的服务和便宜的价格,吸引更多的人来店里做保养,做修理。

哪像前世王浩安重生前,4s店的修理费用是普通维修点的两三倍,将一些市面上很常见的零配件,打上原厂的标签之后,价格就能翻两倍。

这也导致了后来许多车主都不在4s店进行维修,尤其是过了保修期之后,太贵了。而一些普通的修车店,也遍地开花。

李大福跟一些代理商谈过之后,在职业经理人的帮助下,定下了一个双方都能接受的价格,迅速签订了合同。

2002年四月份,吉力汽车的4s店增长到了二十家。到了五月份,就增长到了五十家,其中直营店也超过了二十家。

吉力汽车疯狂扩张销售网络,这也引起了其他车企的重视。主要是许多吉力的4s店就在其他车企的4s店边上,广告都快打到他们店门口了,太气人。

一些车企老板发现,不能继续忽视吉力汽车了。之前他们觉得自己的车企不受吉力汽车的影响,他们也不推广出租车的车型,也不卖十万块以下的低端车,吉力汽车跟他们完全不是一个档次的,没必要重视。

但是随着吉力汽车的疯狂扩张,销售量的不断上涨,让他们的一些车型销量下滑比较严重。

原因无他,就是他们十几万的车型,看起来还没吉力不到八万块的车好看。

这让许多车企的老总很是不解,我们的性能比吉力的好很多啊,你就因为一个外观否定了我们的产品?

他们仔细研究后明白了,原来是因为他们的车型看起来不高档了,价格还那么贵。吉力的车看起来高档,价格还便宜。

许多车的性能确实比吉力的强很多,但吉力的性能已经能满足大部分消费者的要求了。起步那么快干什么?速度飚那么高干什么?在市区,这样的性能已经


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