笔趣阁>都市现代>重生野性时代>545【创业之神】
还不能公开招生。于是吸收学生的重任就落到胡润头上,他亲自给认识的或不认识的富豪打电话,目标是要完成100个招生额度。

没有什么招生抽成,即便招来1000个学生,胡润也无法从中拿到一分钱。但他还是干得乐此不疲,这家伙准备以商学院合作者的身份,跑去全程旁听,能不能学东西无所谓,重要的是跟每一个富豪交朋友。

“林总你好,我是胡润……对,就是做富豪榜那个胡润……哦,你私人电话啊?我找朋友要的……等一下,千万别挂,请给我三分钟时间……你听说过金牛商学院吗?没听过啊?那你稍后可以买一份报纸或杂志,工商财经类的大型刊物都行,里面有金牛商学院的相关报道。我这次是以宋维扬先生特聘顾问的身份,邀请你报名进入金牛商学院。第一届只招收100人,满员即止。金牛商学院是……哦,你还要开会啊。行,那就不打扰了,希望你能买一份刊物先了解一下情况。”

胡润就这样一直打电话拉人,一天能够拉到两三个,许多都是看了报纸重新联系他的。

事实上,当金牛商学院公开招生的时候,跑来报名的小老板足有好几百个。这些小老板,身家在几百万到几千万不等,要么奔着宋维扬的秘笈而来,要么奔着攀附大老板而来。他们自身学识能力不足,以金牛商学院宽进严出的办学方针,多半是拿不到毕业证的,只能算滥竽充数。

这些人招进来,只会降低金牛商学院的格调,也会让真正的大富豪不高兴,需要胡润多招有本事、有影响力的学生才行。

另一个时空的长江商学院,虽然被各种调侃,但学习任务还是很重的。课后有各种作业,一大堆的推荐书籍,对毕业论文的要求,比大部分院校的工商管理硕士都高。能够从长江商学院顺利毕业的,绝对属于精英,私下乱搞那是学生们的个人行为。

宋维扬的金牛商学院,总不能在学术上被李超人的长江商学院比下去吧?

就在胡润到处拉客……额,拉学生的时候,宋维扬再次享誉香江。港城多家媒体对这次聚会进行转载,而且标题取的一个比一个夸张,把“马氏黄埔一期”比喻成“富豪生产线”。而且还有报纸编出各种小故事,说某某商人当年都流落街头了,借500块钱听了宋维扬一节课,半年时间就成为百万富翁,一年时间就成为千万富翁。又有哪家公司濒临破产,其老板花500块钱听课,在课上问了宋维扬几个问题,回去立即让公司脱离困境。

港城《工商日报》直接这样写道:“如果说松下幸之助是‘经营之神’,巴菲特是‘投资之神’,那么宋维扬就是‘创业之神’。在创业方面,宋维扬有着惊人的天赋,并且可以将这种天赋传授给其他人。从马氏黄埔一期学生的数据统计,听他讲课创业者,成为百万富翁的几率接近10,成为千万富翁的几率接近3,成为亿万富翁的几率接近1。”

就是吹嘛,吹得越离谱,报纸销量越高。

宋维扬“创业之神”的美名传遍香江,连带着喜丰股价都逆市上涨了一波。

不过当特斯拉电动跑车的照片报道出来,却引来汽车行业的集体嘲笑。懂行的都知道,造一款跑车有多复杂的软硬件要求,特斯拉肯定是进口一堆零部件自己组装的。而且是全手工组装,连生产线都没有,这玩意儿只能当做大件玩具。

但万向集团的鲁总,却亲自拜访吉利汽车公司,顺便去看了看特斯拉电动跑车。

鲁总的公司专门生产汽车配件,连通用、福特等诸多国外品牌,都选择万向集团作为供货商。他的梦想就是有一天自己造车,常年把汽车风景画挂在墙壁上,当年听记者说李苏褔要造汽车的时候,鲁总表示:“造车一要政府许可支持,二要上百亿资金,万向还没有准备好。”

而李苏褔当时只有一亿资金,到今年才拿到许可证,却硬生生把吉利汽车造出来。

别的不说,汽车在90年代末能迅速降价,全靠吉利汽车杀进来搅局。当时中国的小轿车价格普遍在10万元以上,夏利只卖9万元一辆大受欢迎,吉利上市之后直接定价为5.8万元。

不到三年时间,夏利被逼得降价至3.18万元一辆,而吉利轿车则降价至2.99万元,其他品牌的低端车型也只能跟着大幅降价。

想要买车的老百姓高兴坏了。

“恭喜恭喜,吉利终于拿到生产许可证了。”鲁总笑着跟李苏褔握手。

李苏褔说:“还要感谢鲁总,吉利的好几项配件,都是万向集团供应的。没有鲁总的话,这些配件就只能进口,生产成本怎么也降不下去。”

“听说你在做跑车?”鲁总好奇地问。

李苏褔哈哈大笑:“那是宋老板的主意,我陪他玩一玩,同时也是响应国家新能源汽车的号召。”

鲁总问:“跑车能量产吗?”

李苏褔说:“五年内不可能实现量产,十年内很难实现盈利。我们打算十年磨一剑,苦钻技术,十年之后再跟国外的跑车比试高低。”

李苏褔把电动自行车的事情藏着掖着,靠做摩托车起家的他,深知电瓶车市场有多么惊人。而且电瓶车不像电动汽车那么复杂,电机更是自己请的工程师就能设计出来,若非需要比亚迪的电池做支撑,而且也不好跟宋维扬闹矛盾,否则李苏褔就自己单独做电瓶车了。

鲁总笑道:“那位宋老板,我曾经见过一面,确


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