笔趣阁>军事历史>逆天铁骑>第130章 三年式野战炮

要打磨炮管外壁较为容易,但要打磨内膛,必须有专门的工具,譬如说一台手摇式磨床。李老二指导铁匠和木匠,打造手摇式磨床。

和手摇式鼓风机一样,都是依靠皮带轮和齿轮来改变传动比,为了增加齿轮的耐磨度,手摇式磨床的传动齿轮是用铁铸造成的,李老二直接弄了个铸造齿轮的砂模,把熔化的铁水灌入,因为高炉温度高,生铁熔化的时候,生铁内的碳都被烧尽了,待到冷却之后,就成为了纯度较高的熟铁。

尽管这种熟铁的品质不如铁匠铺千锤百炼打出来的精铁,但是用来铸炮,铸零件,已经是够用了。若是这种熟铁再经过铁匠锤炼,即可得到品质优良的精钢。

李老二自己的马槊,槊首精钢破甲锥,就是炼出来的熟铁再千锤百炼得到的精钢。以这种方法也能打造出燧发机需要的弹簧钢,只是产量太低,因为捶打出来的精钢,或许是制造兵器的好材料,却未必能成为优质弹簧的钢材。

工匠们在李老二指挥下,把铸造好的齿轮按照图纸安装起来,转轴内涂抹上动物油脂,用来减少摩擦力。

最后一根手柄安装好之后,一台手摇式磨床就造好了。

一名工匠试着轻轻摇动一下手柄,前面的一根铁杆在齿轮带动下飞快的转动起来。

有了磨床,就要考虑制造磨具。李老二令人把用来制造磨刀石的灰色粘质沙岩石打磨成一个圆柱形,中间挖出一个孔,把打造成圆柱形的磨刀石放入磨床的铁杆上,固定好,这样一台手摇式磨床就大功告成。

“把的外壁先打磨了,磨好之后,取来以磨床来打磨内壁。”李老二对工匠下令道。

两名工匠手里拿着一块磨刀石,在炮管外壁打磨,把外壁的毛刺和砂粒磨掉,但毕竟不是打磨内壁,不需要特别光滑,只要能过得去就好了。

打磨好外壁的炮管被送到磨床的工作台上,工作台是以手摇式吊机悬挂在半空中的,两名工匠以手摇式夹具夹紧了炮管,随后一名工匠把磨具伸入炮管内壁,缓缓摇动手摇式磨床的手柄,磨具在炮管内壁快速转动,另外两名工匠不断调整工作台,以保证炮管内壁每一面都能磨到。大约过了一盏茶功夫,李老二喊了一声:“停!”

工匠连忙停止摇动,两名工匠松开夹具,把炮管从工作台上抬了下来。随后往炮管内灌入水,清洗了铁屑,这样炮膛大功告成了。

“里面好光滑啊!磨得简直就好像镜子一样!”一名工匠把手伸入炮管内摸了一下。

炮管造好,还需要制造炮架,有了炮架,才算是真正的完工。

当年明军火炮的炮架,就是一个简单的木头架子,放在地面上,把炮架在上面。而车营的火炮,炮架就是直接放在车子上,因为炮的重量轻,可以在车上发射。

正是因为明军炮架的落后,所以太重的红夷大炮和大将军炮从运输到架炮,过程十分繁琐,炮在运输过程中,和炮架是分开的,以牛车来运输。运到位后,把炮架放在地上,再把炮管从牛车上取下来,安放在炮架上面。

也就是炮架落后,所以车营就不可能装备真正的中型火炮,而整个明军的炮兵体系中,除了千斤以上的重炮,就是百斤以下的轻型火炮,缺少三四百斤到五六百斤的中型火炮。

李老二要造的炮架,是仿制后来西式的野战炮炮车。

野战炮的炮车,是由一副以弹性木头制造的炮架,安放在车轴上,有两颗大轮子,和马车结构有些类似,但没有车厢。木头炮架是以弹性很好的白蜡木制造的,炮架的一端安放在车轴上,末端是两根粗梁,可以放在地上。炮尾是一块厚木板,上面钻了个孔。

李老二还让人另外造了一辆专门同炮车连接的弹药车,弹药车也是两轮车,有些像马车,前面有一根凸出木板,上面钻了孔,可以同炮车的尾部挂在一起。

野战炮行军的时候,把炮尾抬起,炮尾厚木板的孔对准弹药车连接处厚木板的孔,以一根铁栓插入,固定好,这辆两辆车就合成一辆四轮车。

抵达目的地,需要发射的时候,把弹药车卸下,拉到一边去,炮车的炮尾放置在地上,装填好炮弹之后就能发射了。

打造炮车和弹药车,也是复杂的工艺,需要找来昂贵的白蜡木,还要对木头进行相应的处理,毕竟是长久性使用的东西,和一次性的攻城武器不同,木头需要经过防腐和防止变形的处理,处理过后才能使用。

炮车和炮架还未打造出来,孙承宗就迫不及待的想要查看这种火炮的射击效果了。

工匠们加班加点,根据李老二的设计图,铸造出了十枚实心炮弹和五枚榴霰弹。这些炮弹都是以软木托固定在炮弹后面。而榴霰弹的制作就更加复杂些,炮弹外壳是以薄铁皮打造成的一个空心圆球,内部装入几百颗铁珠,后面留有通气孔,软木弹托上面也钻了一个通气孔,能让火药气体灌入弹体内部。

孙承宗令人临时以大将军炮的炮架来取代野战炮炮架,开始试射新式火炮。

三百步外,立着一块三村厚,外面裹了牛皮和铁皮的厚木板,完全是仿造后金盾车的护盾制造的木靶子。

李老二带着工匠,亲自装填火炮。他把一个定装药包从炮口塞入,以干拖把顶实,再把带有软木弹托的实心炮弹塞入炮口,以干拖把顶实。然后走到火炮后面,把一根铁锥从火门处插入,刺破药包,插入导


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